Wrakduiken Coron

Dit artikel is een complete gids over wrakduiken Coron. Wanneer je op zoek bent naar informatie over wrakduiken in Coron dat hoef je niet verder te zoeken! Coron biedt duikers een van de beste wrakduik plekken ter wereld. Het zicht is vaak goed en de wrakken liggen niet allemaal verscholen in de diepte van de zee waardoor Coron een wrakduikplek is voor zowel beginnende als ervaren wrakduikers.

Inhoudsopgave

  • Een inleiding en de geschiedenis van Coron
  • De kaart van de wraklocaties
  • De reis naar Coron
  • Plaatsen om te bezoeken
  • Belangrijke informatie
  • De zeeslag
  • Wrakduik tours
  • De wrakken

Introductie

Coron is een pittoreske gemeente, gelegen in de provincie Palawan in het zuiden van de Filipijnen. Coron maakt deel uit van de Calamian archipel en bestaat uit Coron eiland, het oostelijke deel van Busuanga eiland en nog een 50 tal kleine eilandjes.

Coron is een paradijs op aarde en is gezegend met exotische planten en dieren, een verbluffend landschap en een prachtige onderwaterwereld. Bezoekers van Coron vinden er ongerepte witte zandstranden, indrukwekkende kalkstenen kliffen, prachtige meren en lagunes en een onderwaterwereld zoals er nog maar weinig te vinden zijn.

Coron is een nog niet massaal door toeristen bezochte parel van de Calamian archipel. De meeste bezoekers raken verliefd op de schoonheid van de natuur die je op Coron aantreft. Een ideale plek om je dagelijkse leven te vergeten en te genieten van de omgeving, de natuur, de rust en de wondere onderwaterwereld.

De geschiedenis van Coron

Coron dankt zijn naam aan Don Nicolas Manlave Y Ledesma. Deze inwoner uit Cuyo vond de baai die voor het eiland Coron ligt op een pot lijken, vandaar de naam Coron (betekent pot).

De eerste vastgelegde bewoners van Coron waren de Tagbanuas. Dit zeevarend volk hield zich, naast de visvangst, bezig met landbouw als de belangrijkste manier van leven. Men denkt dat de eerste Tagbanua ongeveer 5000 jaar geleden op Coron zijn aangekomen waar ze tot de dag van vandaag zijn gebleven. De Tagbanua zijn trots op hun cultuur en hun verleden. Er wordt nog steeds vastgehouden aan de oude gebruiken en tradities. In de huidige tijd, waarbij technologische ontwikkelingen elkaar in rap tempo opvolgen, kiezen de Tagbanau ervoor om nog steeds belangrijke dingen te blijven doen zoals deze vroeger ook gedaan werden.Na de Tagbanuas ontdekte ook de Calamianens deze prachtige omgeving. Dit waren immigranten uit Maleisië die zich rond 200 B.C. tot 100 A.D. vestigden op het eiland.

In de periode die volgt is Coron uitgegroeid tot een gemeente en een van de mooiste eilanden van de Filipijnen. Coron kende tussen 1939 en 1947 een groei in de economie vanwege de winning van Mangaan. In die periode hadden de Japanners Coron bezet. In de archipel is zelfs een zeeslag uitgevochten tussen de Amerikaanse en Japanse marine.

De periode erna begon men op grote schaal te vissen in de archipel. De piek was tussen de 1970s en de 1990s. In deze periode werd er ook gebruik gemaakt van dynamiet en cyanide, wat ernstige gevolgen had voor de natuur.

Gelukkig kwam er een eind aan het vissen op grote schaal waardoor het gebied weer de paradijselijke plek werd dat het altijd al geweest was.  Nu is Coron voornamelijk een vakantiebestemming voor mensen die een unieke vakantiebestemming zoeken. Daarnaast wordt Coron geroemd om de schitterende duik locaties die Coron tot een van de beste duikbestemmingen van de Filipijnen maakt.

Kaart van de wraklocaties

Hoe reis je naar Coron

Wanneer je naar Coron wilt reizen zijn er twee manieren om er te komen. Hieronder staat beschreven welke manieren dit zijn.

  • Reizen met het vliegtuig
    Het vliegveld is gelegen op het eiland Busuanga. Vanuit het Francisco B. Reyes vliegveld is het nog ongeveer 45 minuten rijden naar Coron stad. Er vliegen dagelijks vluchten vanuit Manilla naar het vliegveld. Je kunt hiervoor kiezen tussen PAL (Philippine Airlines) en enkele budget aanbieders zoals Cebu Pacific, Zest Air en Skyjet. De vlucht duurt ongeveer een uur en kost ongeveer 60 tot 90 euro voor een enkele reis. Daarna is het nog ongeveer 5 tot 7 euro voor een enkele reis naar het plaatsje Coron.
  • Reizen met de boot
    Naast vliegen is het ook mogelijk om met de boot naar Coron te gaan. Vanuit Manilla bieden grote maatschappijen zoals Aboitiz Superferry, 2Go Travel en Negros Navigation een directe verbinding naar Coron stad. De reistijd hangt af van de weersomstandigheden en is ongeveer 8 tot 10 uur varen. DE prijs van een enkele reis is rond de 25 euro. Vanuit El Nido is het ook mogelijk om met de boot naar Coron stad te varen.

Plaatsen om te bezoeken

Omdat dit artikel over wrakduiken Coron gaat volgen hieronder enkele interessante plaatsen van waaruit de verschillende wrakduik locaties te bereiken zijn in willekeurige volgorde.

  • Busuanga
    Het eiland Busuanga ligt tussen Palawan en Mindoro in en behoort tot de provincie Palawan. Voor de meeste mensen begint het Coron avontuur hier aangezien het vliegveld van de Calamian archipel zich op het eiland Busuanga bevindt. Busuanga is het grootste eiland van de Calamian eilanden. De meeste mensen reizen vanuit hier door naar Coron stad of een andere plek in de baai van Coron, maar ook op Busuanga eiland is een hoop te zien en te ontdekken. En, niet geheel onbelangrijk: vanuit hier is het wrak van de Kyokuzan Maru goed te bereiken aangezien deze aan de noordkant van het eiland gezonken is. Ook zou je vanuit Busuanga naar het eiland Malajon (black eiland) kunnen gaan waar de Nanshin Maru gezonken is.
  • De baai van Coron
    De baai van Coron ligt tussen Coron eiland, Busuanga eiland en Culion eiland in. De meeste wrakken bevinden zich in de baai van Coron waardoor deze baai een van de beste wrakduik plekken ter wereld is. In de baai van Coron liggen een dozijn Japanse oorlogsschepen op de bodem van de zee. Naast wrakken biedt de baai van Coron ook schitterende koraalriffen die het zeker waard zijn te bezoeken.
  • Coron stad
    Coron stad is de plek waar de meeste mensen heen gaan wanneer ze een bezoek brengen aan Coron. Het is een klein stadje waar toeristen een accommodatie kunnen vinden vanwaaruit de Calamian archipel verder ontdekt kan worden. Het stadje zelf heeft zijn bezoekers eigenlijk maar een ding te bieden en dat is gelijk ook iets heel belangrijks: een “poort naar het paradijs”. Coron stad was niet altijd de poort naar het paradijs. Tijdens de hoogtijdagen van de mijnbouw en visserij was dit een drukke plek waarbij geld verdienen ten kosten van de natuur aan de orde van de dag was. Nu wordt het geld aan de toeristen verdient waardoor men nu energie steekt in het behouden van de natuur. Vanuit Coron stad zijn er wrakduik dagtrips te maken naar enkele gezonken Japanse oorlogsschepen.
  • Coron eiland
    Coron eiland is het op twee na grootste eiland van de Calamian eilandengroep en is gezegend met een prachtige natuur. Zo bevindt zich het Kayangan meer op het eiland. Dit meer wordt gezien als het schoonste meer van de Filipijnen. Op het eiland wonen nog steeds de Tagbanau, die de oorspronkelijke bewoners zijn. De stranden op dit eiland zijn prachtig en ook voor duikers biedt dit eiland schitterende en unieke duiklocaties waaronder de Gunter’s grot en het Barracuda meer. Naast al dit moois bevindt er zich ook een wrak voor de kust van dit eiland, genaamd Skelleton Gunboat. Dit scheepswrak wordt ook vaak aangeduid als Skelleton wrak.
  • Sangat eiland
    Sangat eiland is de plek waar je moet wezen als je wilt duiken. Vanuit hier zijn de meeste scheepswrakken goed te bereiken door middel van de verschillende tours die er vanaf dit eiland te maken zijn. Naast de scheepswrakken zijn er ook prachtige koraalriffen te bezoeken waardoor dit eiland een paradijs voor duikers is.

Belangrijke informatie

Hieronder volgt belangrijke informatie voor wanneer je van plan bent om te gaan duiken naar de wrakken in Coron. Het duiken naar scheepswrakken is niet voor iedereen weggelegd. Het vergt een goede voorbereiding en een aantal vaardigheden. Ook heb je een goede conditie nodig, zowel lichamelijk als mentaal. Dit alles zorgt ervoor dat je een veilige wrakduik kunt maken en kunt genieten van een schitterende ervaring.

  • Het weer
    Duiken in Coron kan gedurende het hele jaar. Hou er rekening mee dat Coron drie unieke seizoenen kent met de daarbij behorende kenmerken die daarmee de duikcondities beïnvloeden. De noordoostelijke monsoon duurt van december tot maart en kenmerkt zich vooral door een sterke wind. April tot juni zijn de zomermaanden met warm weer en veel zon. Er is dan weinig wind. De zuidwestelijke monsoon loopt van juli tot november. Dit is een regenachtige periode, ook wel het regenseizoen genoemd.
    De ideale weersomstandigheden om te duiken in Coron is van april tot juni. Dan is de zee het kalmst, er is dan weinig wind en het zicht onderwater is optimaal. Dit betekent ook dat dit het hoogseizoen voor duiken is dus verwacht dan meer mensen dan in de andere seizoensdelen. De temperatuur van het water ligt dan tussen de 24 en 33 graden Celsius.
  • Zicht onder water
    Coron is gezegend met kristalhelder water. Experts zeggen dat het zicht onder water varieert van 5 tot 45 meter. Dit hangt sterk af van de locatie en de weersomstandigheden.
  • Watertemperatuur
    De wateren rond Coron hebben een aangename temperatuur. De wateren in de filipijnen worden algemeen beschouwd als warm in vergelijking met andere plekken op de wereld. Dit maakt het water erg geschikt voor activiteiten op het water, waaronder wrakduiken. De temperatuur van het water schommelt tussen de 23 en 30 graden. Het weer, het seizoen en de locatie hebben allen invloed op de watertemperatuur.
  • Aan te raden duikcursussen
    Het is aan te raden om, voordat je gaat duiken in Coron, eerst zorgt voor de nodige training. De wateren rond Coron hebben verschillende zeestromingen. Daarnaast zijn er verschillende onderwatermuren en scheepswrakken te bezoeken. Om te zorgen dat dit allemaal veilig verloopt is het aan te raden om een duikcursus te volgen. In Coron worden een drietal duikcursussen aangeboden: PADI, SDI en SSI. Om te mogen wrakduiken moet je eerst specialiseren in wrakduiken. De cursus ziet er dan als volgt uit:
    Open water diver: de basistraining om zelfstandig te kunnen duiken.
    Advanced open water diver: vervolgcursus waarbij je dieper en met stroming duiken leert.
    Wreck dive speciality: Het leren van vaardigheden, kennis en techniek om veilig te kunnen wrakduiken.

De zeeslag

De scheepswrakken in de baai van Coron en rond de wateren van Busuanga eiland worden beschouwd als een van de mooiste duiklocaties op de Filipijnen. Toch lag hieraan een bloedige   zeeslag aan ten grondslag. Het begon allemaal op 24 september 1944. De tweede wereldoorlog was op zijn hoogtepunt wanneer Amerikaanse gevechtsvliegtuigen samen met duikbommenwerpers besluiten een aanval te openen op ongeveer 24 Japanse oorlogsschepen. Deze lagen voor anker in de baai van Coron en rondom Busuanga eiland. De zware aanvallen en bombardementen van de Amerikaanse vliegtuigen zorgden ervoor dat de Japanse onderzeebootjagers, kanonneerboten, olietankers en vrachtschepen tot zinken werden gebracht. Hieronder zal wat gedetailleerder naar deze zeeslag gekeken worden.

De Japanse strijdkrachten waren van mening dat een eventuele aanval van Amerikaanse strijdkrachten rond Manilla zou plaatsvinden.  Omdat men toch wel bezorgd was voor een eventuele aanval stuurde de Japanners 12 tot 18 boten vanuit Manilla naar de baai van Coron. De baai van Coron ligt ongeveer 315 kilometer ten zuidwesten van Manilla. Dit zorgde ervoor dat de Japanse strijdkrachten dachten dat de baai van Coron een relatieve veilige haven was voor hun schepen. Daarnaast was het een goede verzamelplaats voor meerdere Japanse boten. Dit bleek achteraf gezien geen goed idee te zijn geweest. De Amerikanen ontdekte dat er schepen op weg waren naar Coron en besloten deze aan te vallen. De aanval werd uitgevoerd vanaf een erg grote afstand vanwege het feit dat de vliegdekschepen op ruim 500 kilometer van Coron af lagen. In die tijd was deze afstand ongeveer de maximale afstand voor een gevechtsvliegtuig. Rond 06:00 stegen 120 vliegtuigen op en vormden formaties in de lucht waarna ze richting de baai van Coron vlogen. Om 09:00 werd deze plek bereikt waarna de aanval werd ingezet. De aanval duurde ongeveer 40 minuten waarna de vliegtuigen weer verdwenen. Er waren na deze aanval verschillende boten gezonken en zwaar beschadigd. Ook zijn er enkele vliegtuigen tijdens de aanval verloren gegaan. Sommige omdat ze geen brandstof meer hadden voor de terugvlucht (sommige vliegtuigen zijn 6 uur in de lucht geweest), andere nadat ze waren neergeschoten door Japans afweergeschut.

De meerderheid van de boten zijn gezonken in de baai van Coron tussen de eilanden Lusong en Tangat. Ook zijn er schepen gezonken bij het eiland Manglet. Voor de Amerikanen was dit een erg succesvolle operatie en een van de grootste marine overwinningen van de tweede wereldoorlog.

Wrakduik tours in Coron

Er zijn verschillende wrakduik tours met een gids te maken in Coron. De prijs van deze tours varieert. Dit heeft onder andere te maken met het aantal duiken dat je van plan bent te gaan maken en de duur van de tour. Verder speelt het materiaal een rol in de prijs. Wanneer je gaat duiken met je eigen uitrusting hoeft deze niet gehuurd te worden. Bij sommige tours zit de duikuitrusting bij de prijs inbegrepen terwijl je bij andere tours bijvoorbeeld zelf voor de Nitrox moet zorgen. Dit kan dan wel tegen een meerprijs gehuurd worden. Ook speelt het seizoen een rol en de plek vanaf waar je moet worden opgehaald. Als laatste heeft het aantal duikers die meegaan op een wrakduik tour effect op de prijs.

De prijs varieert van 60 tot 140 euro voor een wrakduik tour van een dag. Dit is een prijs zonder eventuele duikcursussen.

Een gemiddelde wrakduik tour met gids ziet er als volgt uit. Deze duiktrip duurt een hele dag en er is tijd voor twee tot drie wrakduiken. Duikers worden opgehaald met een bangka, een traditionele Filipijnse boot. Op de boot is een toilet en een overdekt gebied aanwezig tegen de zon. Ook wordt er voor drinken gezorgd. Zorg zelf voor zonnebrandcreme en / of een hoed. De tour groep bestaat gemiddeld uit 4 tot 6 personen. Deze groepen worden zoveel mogelijk ingedeeld op basis van het ervaringsniveau. Als deelnemer van de tour kan je ervoor kiezen om te duiken met een duik buddy of dat je wordt begeleid door de duikgids. Het is namelijk van belang dat je nultijd en zuurstof voorraad goed in de gaten gehouden wordt.

Om 09:00 beginnen de meeste tours waarna je naar het eerste wrak gebracht wordt. Na de eerste duik is er een mogelijkheid tot ontspannen. De boot vaart dan naar een mooi strand of een ondiep wrak. Hier kan even ontspannen worden. Er wordt een lunch klaar gemaakt en je kan er snorkelen en zwemmen. Twee uur later wordt er koers gezet naar het volgende wrak, waarna ook dit wrak verkent kan gaan worden. De boot is meestal tussen 16:00 en 18:00 weer terug. Dit ligt aan het aantal duiken die gemaakt zijn en de laatste duiklocatie.

Tijdens de wrakduiken krijgen duikers de vrijheid om het wrak te verkennen, mits ze daar gekwalificeerd voor zijn. Zo kunnen twee duikers, met een wreck dive specialty, samen de duik plannen waarna ze samen het wrak kunnen gaan verkennen. Ook kunnen duikers, die de advanced open water cursus behaald hebben, hier hun wreck dive specialty behalen. Dit moet je uiteraard wel vooraf aangeven zodat de nodige voorbereidingen getroffen kunnen worden. Over de prijs is ook te onderhandelen.

Tijdens de tour is er een professionele duikgids aanwezig die aanwijzingen kan geven en de deelnemers beschermt tegen onvoorziene situaties.  Voor de duikgidsen staat de veiligheid voorop naast het voorkomen van ongelukken zoals decompressieziekte.

De wrakken

Hieronder tref je een lijst van de 11 Japanse scheepswrakken die gevonden zijn in de wateren van Coron.

  1. Akitsushima
    De Akitsushima is een Japans vliegtuigmoederschip met als taak watervliegtuigen te voorzien van munitie en brandstof. Het schip heeft een lengte van 118 meter en is 15,7 meter breed. De maximale snelheid is 19 knopen en heeft een gewicht van 4724 ton. Tijdens het begin van de aanval kreeg het schip enkele directe treffers te verwerken en is daarna vrij snel gezonken. Het schip ligt op de bodem, tussen de eilanden Busuanga en Culion in, dichtbij het kleine eilandje Manglet. Het wrak ligt op haar stuurboordzijde op een diepte van 26 tot 38 meter. Het zicht op deze duikplek ligt rond de 15 meter.Wat is er te zien
    Dit is een indrukwekkend scheepswrak waar iedere duiker door gefascineerd raakt. Zo is het luchtafweergeschut op het dek nog te zien, de lopende banden waarmee de patronen werden geladen en een kraan waarmee watervliegtuigen uit het water getild konden worden. Ook zijn er veel zwarte koralen en sponsen aanwezig samen met veel verschillende soorten vissen, waaronder koraalduivels, vleermuisvissen, napoleonvissen, garnalen en zeenaaktslakken. Ook kom je er grotere vissen tegen zoals groupers, barracuda en geelvin tonijnen.

    Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    Duiken bij dit wrak is voor ervaren duikers. Door de zware explosie slingeren er veel metalen delen rond het wrak, wat voor gevaarlijke omstandigheden kan zorgen. Ook ligt het wrak vrij diep waardoor dit niet voor iedereen geschikt is. Wanneer je van plan bent om daadwerkelijk het wrak te gaan betreden heb je naast advanced open water diver ook de wreck diver specialty nodig. Aanbevolen wordt om hier met 32% Nitrox te duiken. Dit zorgt ervoor dat je duiktijd met 50% verlengt wordt.

    Locatie
    Het wrak bevindt zich in de buurt van Manglet eiland. Dit eiland bevindt zich tussen Culion en Busuanga in.

  2. Ekkai Maru (Morazan)
    De Ekkai Maru was een Japans bevoorradingsschip. Het schip heeft een lengte van 137 meter Er was in eerste instantie onduidelijkheid wat de naam van dit schip is. Het schip werd ook de Olympia Maru of de Taiei Maru genoemd. Na onderzoek bleek dat de letters CEIBA – BH te verwijzen naar de Morazan. De Morazan was een Panamees vrachtschip dat tijdens de Japanse opmars in China was buitgemaakt in december 19941. De letters BH staan voor British Honduras, de thuishaven van het schip, wat de indentiteit van het schip bevestigd. De Morazon werd door de Japanners omgedoopt in de Ekkai Maru.  Het schip heeft enkele directe treffers te verwerken gekregen. De brug en de romp raakte beschadigd en er is een explosie in de machinekamer geweest waardoor het schip is gezonken. Het schip ligt op haar stuurboordzijde, in de baai van Coron, op een maximale diepte van 25 meter. De gemiddelde diepte is echter 15 meterWat is er te zien
    De linkerzijde van het schip is bedekt met harde koralen. Ook kom je hier zachte koralen en zwarte koralen tegen. Ook kom je er veel vissen tegen waaronder “sweet lips”, grote groupers, zeeslangen en soms ook schildpadden. ook kom je er zeeduivels en schorpioenvissen tegen. Voor de schorpioenvis moet je uitkijken want deze is giftig.

    Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    Op deze plek kan je erg mooie wrakduiken maken. Dit komt omdat het wrak in relatief ondiep water van maximaal 25 meter ligt, waarbij de romp op slechts 12 meter ligt. De perfecte plek om het wrak binnen te gaan is de vierkante laadruimte. Ook de machinekamer kan makkelijk worden bereikt. Een aanrader is om de stookruimte te bezoeken. De duikomstandigheden zijn relatief makkelijk, maar kunnen uitdagend worden naarmate je van plan bent om dieper het wrak te betreden. Wanneer je van plan bent om daadwerkelijk het wrak te gaan betreden heb je naast advanced open water diver ook de wreck diver specialty nodig. Aanbevolen wordt om hier met 36% of 38% Nitrox te duiken. Dit zorgt ervoor dat je duiktijd met 75% verlengt wordt.

    Locatie
    Dit wrak bevindt zich dichter bij de kust van Busuanga tussen Losong en Sangat eiland in.

  3. Irako Maru
    De Irako Maru is een Japans bevoorradingsschip. Het schip heeft een lengte van 147 meter en is 19 meter breed. De maximale snelheid is 17,5 knopen en heeft een gewicht van 9570 ton. De taak van de Irako was voedselvoorziening voor ruim 25000 man marinepersoneel van de Japanse marine. Dit is een van de schepen die het zwaarst getroffen is door de aanval. Er zijn verschillende bommen op het dek neergekomen waardoor de boot in brand vloog. Hier zijn veel slachtoffers bij gevallen. Het wrak ligt op een diepte van 43 meter in de baai van Coron. Het dek van het ship ligt op een diepte van 28 tot 35 meter.Wat is er te zien
    De Irako wordt beschouwd als een van de beste wrakken in de Filipijnse wateren. Ook is het zicht hier meestal het beste van alle wrakken in Coron  De Irako is groot en nog aardig intact. Er is hier genoeg te zien, van diepvriezen tot grote rijstkokers en keukenmachines. Ook is er een tafelboormachine te zien samen met andere metaalbewerking machines. De gigantische koelkasten van het schip worden bewoond door grote groupers, schorpioenvissen, en scholen geelvin tonijnen. Ook kom je er grote aantallen horsmakrelen tegen. Er zijn ook meldingen bekent van schildpadden en grote roggen bij het wrak. Door de diepte kom je hier niet zoveel harde koralen tegen maar er zijn genoeg sponzen en zachte koralen te bewonderen.

    Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    De Irako is met 40 meter diep een van de diepst gelegen wrakken in Coron. Dit geeft ook gelijk de moeilijkheid van de duik weer. Deze duik is dan ook niet voor onervaren duikers. Grote delen van het schip bevinden zich in het schemerlicht omdat het zonlicht hier niet kan komen. Het is dus van belang om goede apparatuur mee te nemen als je naar dit wrak wilt duiken. Ook is het van belang om een goede plan te maken voor wanneer je het schip wilt binnengaan. Dit kan via de machinewerkplaats en via de brug. Vergeet niet om een zaklamp mee te nemen. Deze heb je nodig op de bodem en in het wrak. De machinekamer is een mooie ruimte om een kijkje in te nemen maar bereidt dit goed van te voren voor. Wanneer je van plan bent om het wrak te betreden heb je naast advanced open water diver ook de wreck diver specialty nodig.

    Locatie
    Dit wrak ligt tussen Lusong en Sangat eiland in.

  4. Kogyo Maru
    De Kogyo Maru is een Japans vrachtschip. Het schip heeft een lengte van 129 meter en is 18 meter breed. Het schip heeft een gewicht van 6353 ton. De taak van de Kogyo Maru was om bouwmaterialen te vervoeren  om landingsbanen aan te leggen voor Japanse oorlogsvliegtuigen in de grote oceaan. Voor deze taak is het schip in 1938 gebouwd. De Kogyo Maru had verschillende luchtaanvallen overleefd in de baai van Manilla en kreeg orders om naar de baai van Coron te varen. De Kogyo kwam om 15:40 aan in de baai van Coron. Er is toen de hele nacht doorgewerkt om het schip te camoufleren. Toch werd het schip de volgende ochtend om 09:00 zwaar geraakt door de luchtaanvallen van Amerikaanse vliegtuigen. Hierdoor is het schip gezonken en zijn 39 Japanse bemanningsleden omgekomen. Het wrak ligt op een diepte van 24 tot 34 meter in de baai van Coron.Wat is er te zien
    Het schip ligt aan stuurboordzijde op een diepte van 34 meter. De gemiddelde diepte is 24 tot 26 meter. Omdat het een vrachtschip is, is er veel te zien in de laadruimte van het schip waaronder een kleine bulldozer, een luchtcompressor en een cementmixer. Op het dek tref je nog steeds het luchtafweergeschut aan. Ook tref je er een grote verscheidenheid aan koralen aan, zowel hard als zacht en sponzen. Verder zie je er reuze kogelvissen, napoleonvissen, groupers en barracudas.

    Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    Dit wrak is geschikt voor zowel beginnende als gevorderde wrak duikers. Er zijn verschillende plekken waar je het schip kunt binnenzwemmen waaronder de romp. Je kunt een kijkje nemen in de machinekamer en de brug. Wanneer je het schip gaat betreden heb je naast advanced open water diver ook de wreck diver specialty nodig.

    Locatie
    Dit wrak ligt tussen Lusong en Sangat eiland in.

  5. Kyokuzan Maru
    De Kyokuzan Maru is een Japans vrachtschip die een logistieke rol vervulde tijdens oorlogstijd. Het schip heeft een lengte van 135 meter en is 18 meter breed. Het schip heeft een gewicht van 6492 ton. De taak van de Kyokuzan Maru was om ondersteuning te bieden aan het Japanse leger. Het schip leverde voorraden. Dit schip bevindt zich aan de andere kant van Busuanga waar het samen met twee andere schepen voor anker lag tijdens de aanval. Het schip werd tijdens die aanval geraakt waardoor er brand ontstond. De andere twee boten hebben kunnen ontsnappen. Omdat er geen schade waarneembaar is aan de romp, machine kamer en de laadruimte, wordt er aangenomen dat de bemanning het schip heeft verlaten waarna het is gezonken. Dit schip staat recht overeind op de bodem, op een maximale diepte van 40 meter. Het dek bevindt zich op 24 meter diepte. Het zicht is er goed.  Dit wrak bevindt zich niet in de baai van Coron .Wat is er te zien
    In het laadruimte van het schip kom je interessante dingen tegen waaronder Japanse vrachtauto’s en personeel wagens. Omdat het schip nog aardig intact is kan je bij dit wrak goed zien hoe het schip er 1944 uitzag. Je komt hier grote groepen kleine vissen tegen waaronder kaakvissen en vleermuisvissen. Het dek van het schip is begroeid met harde en zachte koralen.

    Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    Verwacht een lichte tot matige stroming bij het wrak. Het zicht bij het wrak is goed en het wrak is makkelijk binnen te komen. Je kunt vele delen van het wrak bezichtigen waaronder de laadruimte en de brug. Wanneer je het schip gaat betreden heb je naast advanced open water diver ook de wreck diver specialty nodig.

    Locatie
    Dit wrak aan de noordkant van het eiland Busuanga bij het eiland Cabilauan.

  6. Lusong gunboat
    De Lusong kanonneerboot is een Japanse onderzeebootjager. Het schip heeft een lengte van 30 meter. De taak van de Lusong gunboat was om de wateren te patrouilleren op zoek naar vijandige schepen en duikboten. Het schip was bezig met een patrouille toen het werd aangevallen en doorzeeft met honderden kogels. Het schip bevindt zich bij het zuidelijke punt van Lusong eiland op een diepte van 3 tot 12 meter. Tijdens eb steekt het achtersteven boven water uit.Wat is er te zien
    Lusong wrak is ondiep gelegen waardoor het zowel voor snorkelaars als duikers te bezoeken is. Alhoewel het wrak niet groot is, tref je hier een grote hoeveelheid onderwaterleven aan. Het wrak ligt tegen een rif aan waardoor je hier genoeg te zien hebt. Het wrak is een goede plek voor macro onderwater fotografie. Er zijn harde koralen, grote sponzen, zeekatten, koraaljuffers, zeenaaktslakken, koraalduivel, steenvissen en papagaaivissen.

    Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    Het is een veilige plek om te duiken en heeft de beste condities om te snorkelen. Het zicht is er goed, er wrak ligt relatief ondiep en je hoeft geen wrak duiker te zijn om dit wrak te bezoeken.

    Locatie
    Dit wrak ligt bij het eiland Lusong

  7. Nashin Maru
    Het is niet zeker of dit schip gezonken is tijdens de aanval. Ook is het niet zeker of dit wel de Nashin Maru is. De Japanse marine had meerdere Nashine Maru’s, welke aangeduid werden met nummers. De Nashin Maru is een kleine Japanse olietanker van ongeveer 50 meter lang. De taak van dit schip was om de Japanse voertuigen op het land te voorzien van brandstof. Het schip heeft verschillende geïsoleerde brandstoftanks waar de brandstof in vervoerd werd. Het schip bevindt zich bij Malajon eiland. Dit eiland wordt ook wel Black eiland genoemd, waardoor dit wrak ook bekent staat als black island wreck. Het schip bevindt zich op een diepte van 32 meter met een uitstekend zicht onder water van 32 meter.Wat is er te zien
    Ongeacht of dit de Nashin Maru is, het wrak bij Black eiland biedt duikers een goede duikplek. Het schip is nog vrijwel intact en met een perfect zicht onder water is dit een prima duiklocatie voor onderwater fotografie. Ook behoren nachtduiken tot de mogelijkheden. Je komt hier veel onderwaterleven tegen waaronder schorpioenvissen, koraalduivels, vleermuisvissen, groupers, engelmissen en trompetvissen.Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    Dit wrak biedt schitterende omstandigheden voor een prachtige wrakduik. Het wrak staat rechtop waardoor het ook voor ondiepe duiken bereikbaar maakt. Het dek bevindt zich op 21 meter diepte. Gebruik Nitrox om je duik te verlengen. Wanneer je het wrak wilt binnengaan eb je naast advanced open water diver ook de wreck diver specialty nodig.

    Locatie
    Dit wrak ligt bij Malajon eiland

  8. Okikawa
    De Okikawa was een Japanse olietanker in dienst van het Japanse leger. Dit wrak wordt vaak verkeerd geïdentificeerd als de Taiei Maru. Dit is het grootste wrak in Coron. Het schip is 170 meter lang, 20 meter breed en weegt 10045 ton. Tijdens de aanval werd ook dit schip geraakt waarbij het zwaar beschadigd raakte. Die aanval zorgde ervoor dat het schip in brand kwam te staan. Het schip heeft toen drie weken lang gebrand maar is pas gezonken nadat het schip drie weken later opnieuw gebombardeerd werd. Het schip staat rechtop op de bodem in de zee voor de gemeente Concepcion in Busuanga. Het dek bevindt zich op 12 meter diepte waarbij de maximale diepte 26 meter is.Wat is er te zien
    Dit is een interessant wrak om te bezoeken vanwege de grootte van het schip, de schade die het bij de gevechten heeft opgelopen en de toegankelijkheid van het wrak. Naast het bezichtigen van het wrak is er ook een levendige onderwaterwereld met verschillende koraalsoorten, sponzen, makrelen, platwormen, zeenaaktslakken, snappers en vleermuisvissen.

    Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    Het hoofddek bevindt zich op een diepte van 10 tot 16 meter waardoor dit wrak perfect te bekijken is voor open water duikers. Ook is dit wrak goed geschikt om binnen te verkennen. Voor beginnende duikers kan alleen de stroming soms wat lastig zijn. Veel duikers gebruiken hier 38% Nitrox zodat de duik langer dan een uur kan zijn. Wanneer je het wrak wilt binnengaan eb je naast advanced open water diver ook de wreck diver specialty nodig.

    Locatie
    Dit wrak ligt tussen Lusong en Sangat eiland in.

  9. Olympia Maru
    De Olympia Maru is een Japans vrachtschip dat gezonken is tussen de eilanden Lusong en Sangat. Het schip staat recht overeind op de bodem van de zee. Het schip is 122 meter lang en 17 meter breed en kan 5612 ton verplaatsen. Het schip is gebouwd door Mitsubishi, in opdracht van de Japanse marine. Mitsubishi gedurende de oorlog de eigenaar van het schip totdat het schip zonk. De Olympia werd door een tweetakt zescilinder motor die 582 pk konden leveren. Het wrak bevindt zich nu op 28 tot 30 meter onder de zeespiegel. Het hoofddek bevindt zich op 18 tot 24 meter diepte.Wat is er te zien
    De boeg, het achtersteven en de mast zijn nog volledig intact. Je kunt de verschillende vrachtruimtes bezichtigen. De beste manier om het wrak te betreden is via een van de normale ingangen. Ervaren duikers kunnen echter ook dit wrak via de schroefas betreden waarna je in de machinekamer uitkomt. Doordat het wrak rechtop op de zeebodem staat is het wrak goed te bezichtigen. In en rondom het wrak voelen tal van zeedieren zich thuis waaronder de reuzen kogelvis, scholen vleermuis wissen en banaan vissen. Daarnaast zijn er mooie koralen te zien.

    Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    Het wrak bevindt zich op slechts 10 minuten varen vanuit de kust van Busuanga. Door de goede conditie van dit wrak is dit wrak goed te bezichtigen en te verkennen. Een goed wrak om met wrakduiken te beginnen. Het wrak biedt duikers meerdere in en uitgangen en het wrak is redelijk verlicht. Om dit wrak te betreden heb je wrakduik specialisme nodig.

    Locatie
    Dit wrak ligt tussen Lusong en Sangat eiland in. Dichtbij het eiland Busuanga.

  10. Sangat sub chaser
    Men heeft altijd gedacht dat dit een kanonneerboot was totdat ze recent sonarapparatuur aan boord van het wrak gevonden hebben. Nu wordt er aangenomen dat deze boot dienst gedaan heeft als onderzeeboot bestrijder. Dit wrak bevindt zich dicht bij het eiland Lusong. De onderzeeboot jager is 35 meter lang en bevindt zich op een maximale diepte van 18 meter. Het wrak wijst schuin naar boven. Dit zorgt ervoor dat de boeg van het wrak zich op een diepte van ongeveer 3 meter onder water bevindt. Met eb kan de boeg zelfs boven water uitsteken.Wat is er te zien
    Naast het wrak zijn er verschillende zeedieren te zien

    Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    Dit wrak is geschikt voor zowel snorkelaars als duikers. Dit is een ideaal wrak om mee te oefenen. Dit wrak is geschikt voor open water duikers. Het zicht is ongeveer 15 meter

    Locatie
    Dit wrak ligt tussen Lusong en Sangat eiland in.

  11. Skeleton kanonneerboot
    Dit wrak van een japans kanonneerboot bevindt zich bij Coron eiland. Een fijn wrak om bij te duiker en te snorkelen. Het wrak bevindt zich op ongeveer 25 meter diepte.

    Wat is er te zien
    Dit wrak is overgroeid met koraal. Dit maakt dit een kleurrijke wrakduik plek.Duikomstandigheden / benodigde ervaringsniveau
    Van het plaatsje Coron is het ongeveer 40 minuten varen naar dit wrak. Het zicht is er ongeveer 15 meter.

    Locatie
    Vlak voor de kust van het eiland Coron.